Технический директор
SLR Consulting
Сам Сафавиан обладает более чем 23-летним опытом в инженерии хвостохранилищ и горных отходов, проектировании плотин и геотехнической инженерии. Он работал над широким спектром горнодобывающих, гидротехнических и инфраструктурных проектов по всему миру.
Он является дипломированным инженером-строителем и входит в технический комитет Международного общества механики грунтов и геотехнической инженерии. В настоящее время представляет Великобританию как кооптированный член ICOLD (Международная комиссия по большим плотинам) в комитете по хвостохранилищам, назначен от Британского общества по плотинам (BDS). Также является членом комитета BDS.
Его академическая подготовка включает:
магистратуру по геотехнической инженерии (2007)
бакалавриат по гражданскому строительству (2002)
диплом в области торговли и управления (2017)
Сэм является автором множества технических публикаций в таких областях, как:
оценка рисков
ненасыщенные и проблемные грунты
фундаментостроение
оползни
насыпные и хвостовые плотины
армированные грунты
Оценка безопасности хвостохранилищ на основе анализа рисков
Цель данной презентации — показать на примере кейса, как подход к оценке безопасности плотин на основе анализа рисков помогает владельцам объектов приоритизировать варианты модернизации.
Оценка, основанная на рисках, является мощным инструментом анализа безопасности плотин, поскольку она фокусируется на реалистичных сценариях отказа. Такой подход помогает выявлять и расставлять приоритеты рисков, определять необходимые меры и реализовывать эффективные и экономически целесообразные решения по их снижению. Главное преимущество этого метода по сравнению с традиционными подходами, основанными на нормативных стандартах, — возможность приоритизации мер в зависимости от вероятности и последствий различных сценариев отказа.
В работе представлена оценка безопасности на основе анализа рисков, проведённая для действующего хвостохранилища (TSF). Целью исследования было убедиться, что риски для общества остаются в пределах допустимых значений, и выявить практические меры по снижению этих рисков.
Все возможные нагрузки и сценарии отказа были количественно оценены, а результаты представлены в виде F-N диаграмм, отражающих уровень общественного риска.
Несмотря на то что общий риск-профиль TSF находился в пределах допустимого, была проведена оценка нескольких эффективных вариантов по его дальнейшему снижению. Однако из-за незначительного исходного уровня риска было сделано заключение, что проект в текущей стадии строительства соответствует принципу ALARP (As Low As Reasonably Practicable — насколько возможно низкий риск).